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根据华泰证券等券商的保守估计，京沪高铁2018年营业收入有望突破300亿元大关，按照目前的列车开行计划，日均收入的峰值达到1.4亿元。即使按照2017年的数据算，京沪高铁的净利率也达到了42.9%，远远领先于目前已上市同行公司。铁路板块唱响改革

更关键的是，多位业内人士告诉记者，0元中标或低价中标后，政府付费不透明，无法监督。0元中标有哪些影响？谷辽海认为，负面影响非常大，公开招标的目的是通过竞争，政府能够购买到物美价廉的服务。大量的投标人都0元竞价，竞争就不存在了。此外，业内人士表示，对招标代理行业，最主要的影响是造成劣币驱逐良币，提供优质服务、价格较高的中介失去了机会，无法中标。

他说，污染区域属于腾格里沙漠边缘的浅沙丘地带，当年排污时由于企业顺地势倾倒，导致污染物厚度不一。“比如这里之前是沙丘，黑液的厚度就比较薄，那边凹进去的，就属于聚集比较厚的区域。”宋磊说。施工方、监理方等相关单位已在现场开始作业，对污染沙土进行开挖，使用防渗吨袋打包堆存，这些白色的吨袋堆满了污染场地的边缘。

近期，包括华泰证券、中信证券等多家券商都曾预计，2019年铁路系统将以公司制改革作为重点，中铁特货、京沪高铁的酝酿上市或将成为板块催化。华泰证券在研报中称，2017年美国和日本的资产证券化率都已经达到83%和60%，中国仅为2.23%，优质路产的证券化，有利于改变投融资体制，化解负债压力，提高经营效率和盈利水平。此外，近期多家券商看好华南铁路龙头广深铁路，认为与改革相关度高。

近日有报道称中银集团投资有限公司在1月的变更中退出，京沪高铁股东数降至11家。不过，证券时报记者通过天眼查查询显示，目前包括中银集团投资有限公司、全国社保基金理事会、平安资产管理和江苏交控集团、安徽省投资集团在内12家企业仍是京沪高铁的主要股东，其中中国铁路建设投资公司更名为中国铁路投资有限公司，是中国铁路总公司的全资子公司。

（国际锐评评论员）责任编辑：吴金明中新网安阳11月23日电（阚力 康帅帅）高卫军是一名扎根基层21年的卷烟设备维修工人，从河南省烟草技术能手到全国烟草行业技术能手，再到全国劳动模范、享受国务院政府特殊津贴，是个名副其实的“匠人”。这些成绩，是他年平均加班超1400小时换来的。