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CNN报道截图米伦伯格在24日的电话会议上对投资者称，进一步减速甚至暂时停止737 MAX飞机的生产“不是我们想做的事情，但是我们必须做好准备的一个方案”，为此做好准备是为了“确保能够考虑到所有情况”。CNN称，目前尚不清楚波音737 MAX飞机将于何时才能够重新恢复使用。由于飞机的停飞，波音公司二季度承受了37亿美元的亏损，为有史以来最大。此外，因无法向客户交付737 MAX飞机，波音还将损失50亿美元的利润，而波音公司去年的利润为24亿美元。

需要提醒的是，精细化服务并不是巧立名目的胡乱收费，更不能生搬硬造。那些并非立足于为消费者提供更优产品和服务的新举措，恐怕只会昙花一现，难有良好的市场前景。找准市场需求，就需要更强大的管理能力支撑。比如利用大数据分析，运用智能系统研判，航班客座率达到多少才能推出“一人多座”，如何更加精准地配载平衡，如何更灵活地动态定价，能否更早预测客座率、让旅客尽早购买到这类服务……这些管理能力增强了，精细化服务才能推行得更顺畅！（赵展慧）

除了737 MAX飞机的问题外，波音公司24日还警告称，该公司可能无法按预期在2020年底前交付最新款的波音777X飞机。CNN说，该飞机的发动机此前曾被曝出问题，这可能使该飞机的交付面临“重大风险”。CNN说，尽管波音公司在本季度再次消耗大约10亿美元资金，但该公司表示其手头仍有近100亿美元的现金和证券，以帮助其撑过持续的亏损状态。

图片来源：互联网3．韩国2011年，韩国出台《未成年人保护法》修正案，强制游戏发行商在凌晨到早上6时之间，停止向16岁以下的未成年人提供互联网游戏服务。后又出台选择性防沉迷制度，主要针对18岁以下青少年本人或法定代理人（父母等）。2012年7月，韩国政府再出台选择性防沉迷制度，针对18岁以下青少年本人或法定代理人（父母等），指的是游戏运营企业必须限制未成年的游戏时间，有未成年会员加入游戏测服时，需要得到法定代理人的同意。

两折甩卖不良资产处置业务模式虽是 “买的便宜”，抵押物60%都涉及房地产，在前几年，很大概率上意味着“买到就是赚到”。但今形势已正在发生逆转。此前，消金界曾在《独家 |中国 信达正在疯狂转让股权，总额达80亿元》中报道，不良资产处置巨头中国信达“甩卖”80家企业股权。

合理的创新服务并不浪费公共资源，反而能提升资源配置效率，市场主体通过更多差异化服务获得利润也符合经济规律。有人认为“一人多座”浪费公共资源。其实这项服务的推出存在前提，如果航班客满，显然不适用。况且航司也没有动力实施这项服务，因为机票单卖肯定比“加座”的价格高。因此只有当航班客座不满时，才有推出这一服务的条件。在这种情况下，闲置座位能够分配给有多座需求的乘客，在满足乘客需求、提高资源配置效率的同时，航司也获得了一定的收益，可以说是一种双赢的选择。