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“还得围绕保险主业投资，总结为两句话‘顺趋势去投资，寻找结构性机会’。其实我们正在设立的新基金，就投两个赛道，一个是医疗，一个是科技。我们做投资一定要顺应大趋势，能够投到跨周期成长的行业里面。科技赋能健康管理场景存在趋势性机会。”阳光融汇资本董事总经理黄升轩近期对记者表示。

6月14日下午3时许，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。而这已经是近3个月以来，蔚来第三起自燃事件。5月16日，上海嘉定一辆ES8出现冒烟，4月22日，西安一辆停放在充电桩旁边的ES8发生燃烧。截至2019年6月21日，蔚来汽车的股价已跌到2.64美元/股，市值仅27.7亿美元。今年3月初，蔚来股价还高达10.64美元/股，总市值超过100亿美元。从10.64美元到2.64美元，蔚来的股价3个月内两次“腰斩”。

万锐表示，说我们不缺钱，外界肯定不信。但资金压力也没有想象那么大。他为蔚来持续融资的能力也很自信：“过去的很长时间，金融市场比较急躁。现在不是那样了。投资者也会看什么真正能落地、长期有效。我们的投资人都是稳固、有实力的那种长线投资人。”融资、交付、盈利是摆在包括蔚来在内的造车新势力面前绕不开的“槛”，中国新能源汽车补贴退坡，造车成本增加；包括合资品牌在内的诸多传统汽车企业新能源汽车陆续投放市场，竞争加剧；资本市场，蔚来的股价近3个月已经两度腰斩。蔚来的未来何在？《商学院》将持续关注。

分析指出，本轮行情的发动者来自于大金融（银行、保险、券商），而目前这三个板块均存在较大的调整预期，也就是说没有新的龙头板块出现，场内前期高涨的做多热情很可能将逐步消散，毕竟此前市场的反弹逻辑，暂都来自于预期改变下的场内投资者情绪刺激所产生，所以很难将积弱已久的A股市场直接扭转到牛市状态，而来自于分母端风险偏好修复性的行情机会，将使得A股市场反弹过程变得更为曲折。

网友调侃，有一种伤害叫“我给你带了点旅游纪念品”。不仅国内景区的旅游纪念品千篇一律，难以真正体现旅游目的地的特色，在国外热门景点，也充斥着中国产的旅游纪念品，甚至不用出国，就能在网络上买到所谓“旅游纪念品”。这些旅游纪念品大多在浙江义乌等地生产、加工、出货，以至于有人调侃，“义乌人民出去旅游一定没啥意思吧，毕竟纪念品都是从你们那拿货的。”

李昕还指出，行业发展面临新的情况问题。一是影响煤炭市场工序平衡的不确定因素增多。二是行业发展不均衡、不充分的问题依然是比较突出的。三是去产能和“三供一业”的分离移交问题比较严重。四是煤炭企业税费负担问题仍然没有得到根本性的解决。五是煤炭企业的转型发展比较繁重。